日期：2015-07-08 點擊: 關鍵詞：互聯(lián)網+時代IT運維服務
互聯(lián)網+時代，創(chuàng)新方法和規(guī)則都在改變，IT運維干點啥？失敗者苦苦經營著門戶網站，勝利者在手機上創(chuàng)造了生機勃勃的社區(qū);失敗者的生產車間在給別人代工，勝利者則是扎根用戶一線攜手創(chuàng)新。
在創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的大潮中，IT服務運維服務似乎缺乏了“興奮點”，但若把事件管理、故障管理、自動巡檢……這些我們原本并不陌生的概念，與物聯(lián)網、虛擬化、云計算、大數據等技術無縫融合，定會讓人腦洞大開。
傳統(tǒng)IT運維服務產品的痛點：不能“因地制宜”。
國內的IT運維服務雖然起步較晚，但經過很長一段時期的市場培養(yǎng)，大多數用戶對運維管理的價值判斷、實施策略都有了新的認識。CIO已經不太容易被忽悠，穩(wěn)扎穩(wěn)打成為了新常態(tài)。這表現為：用戶將所有的IT基礎設施納入到一個平臺上，建立起IT基礎設施的統(tǒng)一監(jiān)控，并逐步結合業(yè)務實施透明化的管理。與此同時，這也就鍛煉出了一批不能“安分守己”的IT運維廠商。
那么，有著十多年的高速成長，在運維產品市場銷量一片看好的情況下，許多廠商為何沒有選擇安常守故，反而選擇再次進化呢?這還要從用戶需求改變談起。
當前，更多的用戶需要“個性化”的運維系統(tǒng)，其原因在于運維場景升級或變化后，往往投入較大精力進行調試，其復雜性超出了用戶的預期，導致運維效率不高。許多用戶不理解，連服務器硬件配置都可以針對Web網站、核心數據庫、ERP系統(tǒng)進行量體裁衣，為何軟件不能智能調整?
對此，廠商們表示：傳統(tǒng)網管軟件是按照既定閾值判斷來實現告警，但每個生產場景的“風險閾值”不同，這就直接導致前期需要很長一段時間進行試運行。另外，隨著硬件可靠性的提升，發(fā)現的問題也是越來越少，運維軟件自動巡檢后的數據無法被利用，用戶積累的運維經驗很難與軟件融合。而利用互聯(lián)網能思維研發(fā)產品的好處在于，我們能夠第一時間了解這些需求，并且與用戶一起發(fā)現了問題的根源。要改變，就不能過度依賴事件管理，數據運維才是出路。
從事件到數據，運維將完成“質變”。
IT技術創(chuàng)新推動了企業(yè)信息化結構的調整與變化，而需求變化才是運維產品一次又一次進化的動力。那么，敢于攜手用戶一同設計產品，能用互聯(lián)網思維造出來的是什么呢?
以事件為核心的傳統(tǒng)運維，側重于對故障的定位和解決。而新一代的IT運維服務產品若要以數為核心，首先要滿足‘大’，為此采用了分布式采集器，提供了高達470億字段(業(yè)務指標)的存儲能力，為數據運維提供了強大的基礎支撐。以數據運維為核心指導思路可以讓運維更能適應個性化的工作場景，通過智能化、自動化的手段，深入挖掘運維數據的價值，為日常運維提供更精準的決策依據和趨勢分析。
這其中的思路是：要敢于審視和反思自己，如果連這樣的膽子都沒有，就不可能去認真聽取用戶建議，就不可能完成產品設計上的質變。
這個思路給了設計人員更多的“想象力”。作為新一代的智能運維系統(tǒng)，僅僅有大數據是不夠的，應具備自主學習、智能運維的強大能力。具體來講，用戶僅需將管理對象加入到運維系統(tǒng)后，無需其他配置，該系統(tǒng)就應該具備了傳統(tǒng)運維軟件的中等運維水平。下一步，系統(tǒng)將能自動學習用戶環(huán)境現狀，根據不同行業(yè)和不同管理等級，主動生成“正常”基準、對業(yè)務系統(tǒng)自動巡檢，智能判定用戶環(huán)境中的異常問題。這個過程是“螺旋向上”的，也就是說用戶不會因為運維能力提升了，就需要再購買新產品，這樣才能算是為用戶的“個性化”場景提供智慧運維。
互聯(lián)網思維的產品不是簡單地把傳統(tǒng)品牌和產品在互聯(lián)網上的移植，也不僅是基于互聯(lián)網上的項目和產品，它要表達的思路是企業(yè)“為誰創(chuàng)造產品”。那么，若要在互聯(lián)網思維下創(chuàng)造產品，還剩下最后一個問題，這就是“速度”。那就讓我們期待新一代IT服務運維產品早日亮相，看看它能在“互聯(lián)網+”時代有何作為?
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